长安商用车4年推13款产品

网易汽车4月15日报道 上汽通用五菱，中国车市一个神一样的存在。首个年产销突破200万辆的国内车企、单车最高月销量接近10万辆、近四千个经销网点覆盖全国90%以上的区域、MPV领域各占到约一半的市场份额等等。
    与此同时，后来者的脚步正在加快。随着CX70的面世，长安商用车继欧尚之后，半年内推出第2款全新车型。7.69万的预售价，SUV、MPV两手都要抓， CX70将直接竞争五菱的爆款产品——宝骏560，长安商用车开始在越来越多的产品上向上汽通用五菱开战。
    欧诺、欧尚、CX70开拓市场的同时，长安商用车未来3年每年都有2款全新产品推出，到2020年预计共有13款。多功能产品接连的推出，也反映出这家带着“商用车”字眼的企业正在向“商乘并举”转变。

长安的大棋：4年推13款全新产品

    尽管是最接近“巨人”上汽通用五菱的一个，但长安商用车与其仍有近170万辆的差距。作为后来者，基数小，增长速度往往更快。2016年，长安商用车的销量目标要达到60万辆，上汽通用五菱则是215万，如果二者目标都完成，差距将缩小到155万。

    2012年，长安成立商用车事业部，后陆续推出欧力威、欧诺、欧尚。从去年情况来看，欧诺车型销量14.23万，占长安商用车总销量的40.91%，是绝对的主力军。去年底推出的欧尚销量一直呈上涨趋势，今年2月已经达到6980辆，而由于产能不足，目前还有2万的订单没有交。

    从欧尚到CX70，长安商用车在不到半年的时间里推出2款全新车型，网易汽车获悉，长安会将这种节奏继续下去。“未来3年，每年都有2款全新产品推出，到2020年预计共有13款，”长安商用车事业部副总经理梁光忠说道。

    去年12月15日，长安汽车今年第100万辆中国品牌乘用车在重庆下线，长安品牌乘用车年销量也即将突破100万，实现中国汽车历史上中国品牌首个“双百万”的突破。显然，长安的野心不会局限在乘用车，未来长安商用车将与乘用车在技术、平台、设计方面实现资源共享。

     “之前商用车做得比较多是面包车、货车，占结构比大概是60%，”梁光忠表示，“今年情况正在发生改变，面包车、货车只占25%，长安商用这个板块的业务已经向MPV类多功能产品快速转移。”字面上，长安商用车更像是个商用车企业，但是产品反映出来的事实确是：这家企业正在向“商乘并举”转变。